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Salaire d'un pilote de chasse

c'est pour un exposé

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2 visiteurs sur ce sujet (2 anonymes)
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h0bbes	# Posté le 18/09/2006 à 19:50:03
Dream Big !	Slt, J'aimerais connaître le salaire d'un pilote de chasse à ses débuts. Merci, (pour ceux qui répondrait à ce messages et qui auraient répondu à mon messages sur les ports USB 2.0, je suis vraiment désolé de n'avoir pas mis de réponse, même pas un remerciement, mais j'ai étais absent un certain moments. MERCI BEAUCOUP A CEUX-CI, et aux autres ...) h0bbes
Publicité	# Posté le 18/09/2006 à 19:50:03

revax ☭	# Posté le 18/09/2006 à 19:52:48
Tu devrais. Ville : Toulon Pays : France métropolitaine	Il me semble que c'est 2000€ ☭
Borny	# Posté le 19/09/2006 à 13:19:09
La revolution est en marge Ville : Nantes Pays : France métropolitaine Études : Université de Nantes	Un pilote de chasse, c'est un militaire. A mon avis, si c'est comme tous les militaires, je pense que cela dépend de si le mec est marié, s'il a des enfants... Et bien sur de son grade. Intel Core2Duo E7300 2,66 GHz @ 4,00 GHz Déclaration des Droits de l’Homme et du Citoyen de 1793 - Article 35 : "Quand le gouvernement viole les droits du peuple, l’insurrection est, pour le peuple et pour chaque portion du peuple, le plus sacré des droits et le plus indispensable des devoirs."
seb13	# Posté le 19/09/2006 à 13:25:39
	La réponse ici (source a vérifier): http://forum.hardware.fr/hardwarefr/Discussions/Topic-aviation-civile-militaire-pilotes-sujet-9249-25.htm tuto : Créer des bibliothèques en C tuto : Utiliser les bonnes fonctions d'entrée en C
Borny	# Posté le 20/09/2006 à 12:56:53
La revolution est en marge Ville : Nantes Pays : France métropolitaine Études : Université de Nantes	En même temps, lorsque tu vois le prix d'un avion de chasse, tu peux te dire que le prix auquel sera payé le mec ce n'est pas grand chose à coté... Intel Core2Duo E7300 2,66 GHz @ 4,00 GHz Déclaration des Droits de l’Homme et du Citoyen de 1793 - Article 35 : "Quand le gouvernement viole les droits du peuple, l’insurrection est, pour le peuple et pour chaque portion du peuple, le plus sacré des droits et le plus indispensable des devoirs."
Cide	# Posté le 20/09/2006 à 13:43:41
Lapin marin !!	un beau tableau Note : RPIMa => Régiment Parachutiste d'Infanterie de Marine Édité le 20/09/2006 à 13:58:02 par Cide -- Natural-Selection France -- Mapping-Area
Skelengel	# Posté le 20/09/2006 à 13:45:51
<? if($citation) ?>	J'imagine qu'il y a en plus des primes diverses... (de risques, de famille etc...)
h0bbes	# Posté le 20/09/2006 à 17:52:28
Dream Big !	OK, merci, je vais aller voir sur les liens merci encore h0bbes
Crash3D	# Posté le 20/09/2006 à 18:02:08
Bof Études : IUT Lannion	Sans compter qu'ils sont nourris, logés, blanchis et pas de frais de transports ! Édité le 20/09/2006 à 18:02:24 par Crash3D ~Crash3D~
SuM41263	# Posté le 20/09/2006 à 18:42:50
Gloups!	sans compter qu'ils se prennent quelques jets dans la figure à chaque décollage !! (Aîronie) Édité le 20/09/2006 à 18:43:58 par SuM41263 Vous êtes en prépa HEC ? Entraînez-vous avec ces corrigés! Ma Galerie Photo
Greendark	# Posté le 20/09/2006 à 19:56:18
Hardcore !	@SuM41263 à bon il se prennent des jets privés dans la gueule à chacuns de leur décollage ? Et ben dis donc ils doivent bien souffrir, si le pilote meurt car son aviuon explose suite à la rencontre d'un jet et ben c'est balo. C'est pas jets mais G comme la lettre et c'est pas à chaques décollage, c'est à chaques accélération Édité le 20/09/2006 à 19:56:36 par Greendark
SuM41263	# Posté le 20/09/2006 à 20:45:31
Gloups!	cassé lol... Pour revenir au sujet, tu devrais aller voir du côté du site du ministere de l'armée . Vous êtes en prépa HEC ? Entraînez-vous avec ces corrigés! Ma Galerie Photo
Cide	# Posté le 20/09/2006 à 20:59:32
Lapin marin !!	Ministère de la défense et des armées même -- Natural-Selection France -- Mapping-Area
Borny	# Posté le 21/09/2006 à 12:53:49
La revolution est en marge Ville : Nantes Pays : France métropolitaine Études : Université de Nantes	En faite, des G, tout le monde s'en prend et cela tout les jours ^^. 1 G correspond à une acceleration de 9,81 m/s. C'est la dérivée de la vitesse. Donc, lorsque l'on se tape un sprint, on se prend des g ^^. Petite précision, dans les attractions le pire que l'on puisse se prendre est d'environ 5/6 G. Tiens un petit calcul : Une voiture assez musclée : 0 à 100 km/k en 8 seconde. 100 km/h = 100 000 / 3600 = 27.8 m/s a = Delta(Vitesse)/temps a = 27.8 / 8 = 3.5 m/s² Donc, en gros on se prend 1/3 g. C'est pas énorme ^^. J'imagine même pas ce que peuvent ressentir les pilotes de chasse, alors que certains bandent déjà lorsque leur voiture accélère un peu et qui sont collé au siège (dans leur 2cv). Intel Core2Duo E7300 2,66 GHz @ 4,00 GHz Déclaration des Droits de l’Homme et du Citoyen de 1793 - Article 35 : "Quand le gouvernement viole les droits du peuple, l’insurrection est, pour le peuple et pour chaque portion du peuple, le plus sacré des droits et le plus indispensable des devoirs."
anonyme	# Posté le 20/06/2007 à 21:38:15
	je repon a ta question le salair d'un pilote et de 4000euro
thomas	# Posté le 20/06/2007 à 22:13:24
Ville : Tours Pays : France métropolitaine Études : Universite Paris Sud 11	Accroche toi bien ! en ce moment même tu reçois à peu près un G soit un accélération de 9,81 m/s vers le centre de la Terre. Donc pas besoin de courrir pour "prendre des G" l'attraction de la terre suffit et point de vue des pilotes il peuvent prendre jusqu'à 10 G avec leur combinaisons avant de s'évanouir.
pilouuuu	# Posté le 21/06/2007 à 04:46:57
	Citation : revax Il me semble que c'est 2000€ moi il me semble que c'est 3000€ qui dit mieux ? JE M'aime !!!!!! Oui je m'aime !!
anonyme	# Posté le 21/06/2007 à 07:11:28
	Combinaison anti-G qui va compresser les jambes pour que le sang reste bien dans la partie la plus importante du corps (cerveau). Sans cette combinaison, le cerveau s'affaiblit en sang, et on observe des troubles de la vision ("vol noir"). Si on perd de l'altitude, c'est le contraire : les G deviennent négatifs et le sang afflue au cerveau. C'est pas mieux car la vision devient rouge. G comme Gravity... 1G correspond à la force d'attraction vers le centre de la Terre ("gravité").
Ver des Roches2	# Posté le 21/06/2007 à 10:14:23
	Et le pire, c'est le voile rouge, car on tout le sang dans le tête, ca fait trés mal, et dans les cas extrémes, ca peux entrainer la mort ! Pour ceux qui veulent bien sentir les g, allez dans un aérodrome faire un bapteme de l'air, et demandez au pilote un petit virage a 60°, la on prend 2G, ca ne fait rien, on est juste plaqué au siége, mais en prend alors conscience de ce qu'est le poids ! Enfin, a 2 g, ca ne fait rien, on se sent juste trés lourd ! Y a aussi les g négatifs, ca c'est trés drole, ca surprend souvent au début, et chez certain, ca fait remonter le petit-dej ! En fait, en g négatif, on a l'impression de tomber, alors qu'on est toujours dans l'avion qui, vole trés bien ! Effet surprise garantis chez les passagers non prévenus ! Les pilotes de chasse prennent classiquement entre 8 et 10 g en service opérationel, alors qu'a partir de 4-5 g, les personnes non entrainées commencent a tomber dans les pommes (et les avions peuvent encaisser sans soucis majeur 15 g). Pour revenir au sujet, c'est assez dure de donner un chiffre général pour un salair de pilote de chasse, car cça varie, selon qu'il est en formation, sur sa base, a l'étranger, en mission de telle ou telle durée, du nombre d'enfants, du nombre de femmes de si il est marié ou non... Il faut savoir qu'ils font par contre partis des mieux payés, car leur travail est considéré comme l'un des plus dangereux ! I like airplane, I'm like a bird, I love flying, I'm free ! Consulter mon site Web sur l'aéronautique et l'informatique. Ver des Roches ... qui ne creuse pas la vase !
breizhou	# Posté le 21/06/2007 à 10:29:59
What else ?	Quand le pilote part à l'étranger en manoeuvre il me semble qu'il est payé le double, à vérifier.
primmo	# Posté le 21/06/2007 à 11:20:36
Études : Université Paris Dauphine	Comme presque tous les militaires, il doit y avoir des primes de risque. Donc cela dépend de l'endroit où tu es affecté. Si c'est en cote d'ivoire, ou en iraq ou si c'est au pôle nord
Ver des Roches2	# Posté le 21/06/2007 à 11:39:02
	Citation : breizhou Quand le pilote part à l'étranger en manoeuvre il me semble qu'il est payé le double, à vérifier. Oui je crois bien que c'est ça ! Citation : primmo Comme presque tous les militaires, il doit y avoir des primes de risque. Donc cela dépend de l'endroit où tu es affecté. Si c'est en cote d'ivoire, ou en iraq ou si c'est au pôle nord Ouais, le pole nord, tu as la prime max, c'est vachement dangereux, tu peux tomber sur des ours toussa ! Et puis en Irak, c'est pas dangereux : "la guerre elle est finite" ! Bon, OK, je suis déjà dehors -->[] I like airplane, I'm like a bird, I love flying, I'm free ! Consulter mon site Web sur l'aéronautique et l'informatique. Ver des Roches ... qui ne creuse pas la vase !
dany40	# Posté le 13/11/2007 à 20:54:41
	Bonjour à tous Je poste aujourd'hui afin de clarifier un peu les choses quant au salaire d'un pilote de chasse,je vous parlerai ici des officiers sous contrat(20 ans)qui sont majoritaires dans l'armée de l'air: -les 2 premieres annees avant d'obtenir le brevet on gagne a peu près 1300 euros car on ne touche que la moitié de la prime de vol -apres le brevet on passe aspirant et le salaire doit etre au alentours de 1700 euros -on reste a ce grade pendant environ 3 ans et la solde augmente avec l'ancienneté jusqu'à environ 2000 euros -puis on passe sous lieutenant:salaire a peu pres 2300 euros -1 an plus tard Lieutenant salaire 2500 euros -on reste lieutenant 5 ans ,soit un salaire d'environ 3000 euros avec 11 ans d'ancienneté at 2000 heures de vols -on passe alors capitaine et le salaire plafonne au bout de 4 ou 5 ans à 3500 euros jusqu'à la fin de carriere A cela se rajoute environ 300 euros si on est marié(dedommagement pour la mobilité géographique imposée au conjoint)et je sais qu'on gagne un peu plus au 3eme enfant mais je ne sais pas de combien? Lorsque nous partons en opération extérieure c'est généralement pour 2 mois et le salaire est doublé(à peu près)et la partie supplementaire n'est pas imposable. pour les célibataire il y a possibilite de loger dans des chambres sur la base pour un loyer tres modeste d'environ 80 euros/mois mais la plupart d' entre nous habitent dans le civil et ne sont pas logés gratuitement comme j'ai pu l'entendre parfois... Le gros avantages de la profession est que les heures de vols accumulées comptent pour des annees de travail suppementaire,en moyenne à 20 ans de service on peut donc se reconvertir dans le civil avec une retraite de 1800 euros(on ne touche plus aucune prime évidement) ce qui est confortable mais si on veut conserver son train de vie il faut bien sur continuer à travailler(ce qui est tout a fait normal). pour conclure,nos salaires sont confortables mais le metier de militaire impose quelques sacrifices:disponibilité,départs prolongés et impromptus,déménagements successifs(probleme d' emploi du conjoint et d'investissement immobilier). Sinon c'est un métier passionnant mais la formation est tres longue et on ne réussit pas sans passion et travail... Désolé d'avoir été si long mais les choses ne sont pas si simples qu'on le pense donc j'ai essayé d'etre le plus complet possible. A bientot PS:désolé pour les fautes
Effaceur	# Posté le 13/11/2007 à 21:00:28
Le caca c'est surpuissant :Joy Groupe : Bannis	Je pensais que c'était mieux payé... "Si l'argent ne fait pas le bonheur, rendez-le" Jules Renard.
anonyme	# Posté le 13/11/2007 à 21:38:24
	www.metiers.info tapes ta requete et tu trouvera tout les details sur ce métier
dany40	# Posté le 14/11/2007 à 21:55:19
	"Je pensais que c'était mieux payé..." J'entend souvent cette réflexion mais vivre confortablement de sa passion est déjà un avantage énorme....Et puis à notre époque il ne faut pas etre trop éxigeant,je me classerais plutot dans les privilégiers!
sebbatou	# Posté le 06/06/2009 à 17:49:59
	Comme le dit dany40, c'est deja pas mal.Souvent (tout le temps) lorsque on est pilote a l'AdA, c'est qu'on est passioné d'aviation. Etre payé pour realisé sa pation (je ne sais pas si sa se dit), c'est super bien. une phrase dit a peu pres "reussir sa vie, c'est faire de sa passion son metier sa passion.". A l'AdA, c'est exactement sa. De plus, lorsque on a 40/45 ans, on peut aller dans le civil comme l'a fait mon pere. Pour reprendre des post un peu plus haut, les G que l'on ressent dans un avion ne sont pas les meme que lorsqu'on cours ou accelere en voiture et ce n'est pas lorsque on accelere, mais lorsque on tourne ou monte/descend. Le nombre de G est en fonction de poids du corps: 1G=son poids normal, 2G=2x son poids, 5G=5x son poids etc. Croyé moi, les G se ressente beaucoup. Mon premier tour d'avion était une seance de voltige, et les 4G (rien par rapport a un chaseur) on les sent bien. je suis desolé si ce post date, mais je suis tombé dessus par hasard.
Trickus	# Posté le 06/06/2009 à 18:16:38
Autorisation parentale Groupe : Anciens	Merci beaucoup sebbatou pour cette réponse un peu tardive mais je pense que son exposé est rendu depuis. J'enterre définitivement ce topic... 3D 2Y zingwai vaincra ! Calendrier annuel français (à vie) fait avec EXCEL 2002 Il n'est valable qu'avec les jours fériés actuels !